Freeonlinetranslators News

У липні змінилися правила перевезення дітей: тепер водії при їзді з дитиною до семи років (а на передньому сидінні автомобіля до 11 років) зобов'язані використовувати автокрісла. Адаптери ременя безпеки, так звані «безкаркасні автокрісла», і будь-які інші пристрої тепер під забороною.

Разом з фахівцем по дитячих автокрісел Станіславом Кручинський та сайтом https://avtokrisla.com/c11-detskie-avtokresla.html дізнаємося: яке саме вибрати для вашої дитини.

Для найменших

Група 0 (до 10 кг)

Люлька, в якій новонароджений знаходиться в горизонтальному положенні. Їх встановлюють поперек руху машини, і займають такі крісла відразу два пасажирських сидіння. Багато батьків вважають за краще не брати цей модельний ряд крісел, тому що дітки з них швидко виростають. Тому попит мають більш універсальні крісла групи «0».

Група 0 + (до 12 кг)

Малюк перебуває в напівлежачому положенні. Це дозволяє уникнути небезпечного для хребта при різкому гальмуванні або аварії. У таких кріслах передбачена вкладка для новонароджених, що робить його більш універсальним.

1-4 роки

Група 1 (9-19 кг)

У таких кріслах діти сидять уже особою вперед. За рахунок спеціальної форми підголівника, додаткових положень для відпочинку, оптимально підібраних внутрішніх габаритів, ці крісла особливо зручні для дітей від року до 3-4 років. Дитина в них пристебнутий внутрішніми п'ятиточковими ременями, або столиком безпеки.

3-12 років

Група 2-3 (16-37 кг)

Дитина пристібається автомобільним ременем, який пропускають через напрямні в автокріслі. Діагональна лямка повинна завжди бути на середині плеча (нема на шиї), а поясна - на тазових кістках (нема на животі). Спинка з бічним захистом і глибокий підголівник, створений для того, щоб уберегти від удару голову, дозволяють малюкові поспати в довгій поїздці.

Група III (23-37 кг)

Для старших діток допускається вже сидіння без спинки - «бустер». Низька ціна - єдина перевага таких крісел. Сайт Avtokrisla та більшість експертів вважають, що краще вибрати крісло з високою спинкою, бічним захистом і підголовником. Воно і безпечніше, і комфортніше.

Універсальні крісла

Вони підходять для різних вікових груп. Виробники об'єднують групи «0» і I, або групи 1, 2 і 3. Такі крісла мають широкий діапазон регулювання і його покупка може бути вигідніше, ніж придбання кожного автокрісла окремо. Однак, за універсальність і довгий термін служби, найчастіше доводиться йти на поступки в області зручності і безпеки дитини.

Але у таких крісел є свої складності:

Універсальність. У них має бути однаково зручно і однорічній дитині і 10-12-річному. Також вони повинні забезпечити однаково хорошу безпеку і того й іншого віку. Всі враз не буває, доводиться чимось жертвувати. Або усереднювати зручність, безпека і місткість.
Строк служби. Далеко не кожний технічно досить складний пристрій прослужить 10 років: фізичні властивості і навіть зовнішній вигляд за цей час можуть дуже сильно змінитися. Моральна відсталість технологій теж ніхто не відміняв.

Питання ціни. Фактично, так, коштують дешевше, ніж два порівнянних не універсальні крісла. При цьому, люди забувають, що після того, як дитина виросла з маленького крісла, воно в повітрі не розчиняється. Його можна передати молодшому дитині або навіть продати по оголошенню. У підсумку за витратами виходить приблизно однаково, відчутної вигоди немає.

Загалом, є випадки, коли такі крісла це оптимальний варіант, але для кожної дитини це точно не кращий вибір.

- У мене двоє дітей: одному три, другого майже два. Обидва рази ми стикалися з великою різноманітністю крісел і не знали, які вибрати. Зрештою, виходили з принципу «ціна-якість-економія», тому обоє наших дитини їздять в універсальних кріслах, - розповів автомобіліст Дмитро Мальцев.